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酷骑单车“强行上路”：加盟模式蹊跷 P2P关联背景

“强迫骑行”凉爽骑行：加盟奇怪的模式P2P相关背景202 0. 0 6. 19 00:39:54北京商报

凉爽的自行车“强行上路”

穿着“金色圣衣”最近得到了足够的重视。去年年底推出的这款酷炫的单车，从外观上就没有存在感，直到第三代才出现了“黑色技术”。库奇（Kuqi）想挤挤共享的自行车道，“利用牛奶的力量”，但是由于投资加盟模式和P2P的背景，该公司的背景受到了质疑。

加盟模式很奇怪

共享自行车的竞争形势已经进入淘汰赛阶段，但是最近有一种自行车在没有大规模发布的情况下变得很流行，那就是凉爽的自行车的“黄金版”。外观看起来很抢眼，并且功能还与语音解锁，座椅自动调节，无线充电手机座等叠加在一起，“酷骑牛奶的力量”，酷骑的创始人兼首席执行官自行车高伟伟发布了“黄金版”“骑车时直言不讳。

在竞争激烈的自行车共享市场中，CoolCycling已利用其所有技能来强烈包装车身外观。但是，在当前的共享自行车融资渠道中，从来没有过酷骑自行车的痕迹。

据了解，CoolCycling成立于去年11月，当时共享的自行车出风口来了。目前，共有三辆自行车投入使用。已经推出了超过100万辆自行车。今年，计划再投放8-10百万辆自行车。包括海外在内的200个城市。此外，酷炫自行车黄金版的成本约为1500元。由于生产能力和原料的限制，无法实现快速的批量生产。数量只有几千个单位。同时，价格也高于同行：押金298元，1. 5元/小时。如此高的投资，对CoolCycling的资金支持来自哪里？

实际上，酷循环是节省投资的投资加盟道路。 《北京商报》的记者在酷骑车官方网站上发现，促销酷骑车“招商加盟”非常谨慎。

根据官方网站，Coolqibike采用多种合作模式。第一个是零投资模型，加盟由商人提供，Coolqi提供车辆，第三方资金提供；第二种是加盟模式，加盟企业提供资金，而Coolqi提供车辆；第三是伙伴关系模式，通过建立分支公司来运作。此外，还有政府，教育和开发人员模型。根据官方网站，加盟合同在6个月内开始，并提供运营支持，广告，营销和培训。库奇声称，目前的市场已经成熟，加盟和加盟，“一年赚一百万不是梦”，“年化收入超过50％”。

但是，《北京商报》的记者给酷自行车的客户服务人员打了电话，该人说他可以留下电话号码，负责与加盟进行通信的人将再次与他联系。截至发稿时，记者尚未接到库奇比的任何电话。在此期间，记者没有多次接听客服电话。但是官方网站显示“到目前为止已有250人加入了我们”，而三天前这个数字仍然是226。

P2P背景可疑云

除了减少投资外，还必须关联Coolqi和P2P平台Cheng Credit之间的关系。酷奇（北京）科技有限公司总部位于北京通州。它的首席执行官是高伟伟。据称注册资本为10亿元人民币。股东为张福志和毕岩。认购金额分别为8亿元和2亿元。大股东张福芝和毕岩的实缴资本仅为人民币2,600万元，其中张福芝为Coolqi的法定代表人。实际上，高伟伟是P2P在线贷款公司Chengxinxin的首席执行官，而Coolqibicycle和Chengxinxin的办公室都在通州万达广场30楼。

高伟伟热衷于投资和创业。海尔无线是由酷威“黄金版”合作提供充电技术的公司，是由高伟伟投资的公司。 2020年3月，它获得高维伟的3000万人民币A轮投资。另外，在查询企业信用信息时，张福之，赵恒军，高大为，高为伟和毕岩，可以发现有很多彼此共享股份的公司。

根据Cheng Credit的官方网站，该平台的主要投资项目是房地产抵押贷款，并承诺该平台不会将客户信贷帐户中的资金用于客户指示以外的任何其他目的，并委托华兴银行存入资金。不良贷款逾期的，诚信信用将优先通过1000万元风险准备金垫支，但尚未对外公开信用证。

通常，共享单车不透露定金数据。如果按照一百万的数量计算，那么酷自行车的总存款约为2. 98亿，基于1000万官方注册用户的数据酷骑单车零投入加盟，总存款约为2 9.。 8亿元。在搜索引擎上，有关如何退还Coolqi Bikes押金的难度的相关讨论和报告很常见。存款管理和抵押业务有何相似之处？ Coolqi提供什么保证？

库奇自行车公司最近宣布与民生银行在存款监管，支付方式，品牌营销和现场应用方面进行合作。两者将进行系统的连接，以实现存款监管。

“从目前的情况来看，共享自行车行业的存款风险尚未完全消除。”易观汽车旅行行业研究中心的高级分析师张旭分析说，如何控制这种资产密集型行业的风险是监管机构的政策。另一方面，约束条件要求公司自觉遵循道德规范，并找到可靠的盈利模式。例如，共享单车拥有大量的户外媒体资源，广告将成为未来的有希望的盈利模式。

难以消除风险

根据易观千帆的数据，Coolbiking的活跃用户数量目前在共享自行车领域中排名第六，仅次于Mobike，ofo，永安兴，小榄和Harrow。

二线共享单车正努力追赶，但Mobike和ofo仍保持距离。日前，Mobike宣布已完成超过6亿美元（约合人民币4 0. 8亿元人民币）的新一轮融资，创下了共享自行车行业最高的单笔融资记录。腾讯再次领投，给予了充分的信心。但是，相比之下，仅上线5个月的“武功自行车”在其官方网站上宣布将退出共享自行车市场。

悲惨的战斗和淘汰表明，共享的自行车市场不能容纳太多的公司，并且将来市场还将进一步整合。从这个角度来看酷骑单车零投入加盟，共享二线自行车的机会越来越少，而且如果没有融资，就不可能对富裕的巨头“烧钱”。

但是，在二线自行车共享公司中，从诸如Cool Cycling之类的各个地方查找加盟个供应商的方法似乎更受欢迎。

小强自行车的客户服务人员说，加入小强自行车的加盟费用为50万元，只要加盟地区没有加盟个供应商，小强就会派遣运营商并提供自行车， 加盟该人自己安排自行车的保养。此外，还有一个自购自行车计划，每辆车598元，市一级为2,000辆，县一级为200辆。但是，该官员没有就何时还款，是否有担保等问题给出任何解释。

当前，大多数自行车共享模型基本上都是传统的B2C模型。采用招商局的B2B2C模式加盟将降低加入共享单车行业的障碍。张旭分析说，巨人统治下的小公司的原始生存方式毕竟很难获得融资，需要自己赚钱。其中，考虑到了融资紧张的问题。

张旭解释说，这些B2B2C共享自行车平台为中间B端提供技术研发，供应链集成以及标准化的运维服务。此模型更适合三、宣传第四线以下的城市。这也是第二条线以下的共享单车公司在共享单车巨头的强大压力下生存的一种方式。

但是，张旭强调，“这种商业模式在企业初期并不是稳定的造血机制，并且可能会破坏企业资本链并导致投资亏损。”此外，在三、的四线城市甚至县内，共享自行车的生活状况与当地人口的素质密切相关。很难说是否可以保证成本回报和高额利润。

《北京商报》记者姜红

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