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蜂鸟骑手被拉黑3600元收入泡汤 众包管理难题凸显
被淘汰的“金牌蜂鸟”凸显了众包管理的困难
作为共享经济的一种模式，由于组织结构松散，众包模式因管理问题而生。因此，平台方需要不断完善规则和管理方法，完善信用体系和申诉渠道，还需要加强对加盟交付人员的培训，明确规则，及时通知问题，以避免尽可能多地产生疑问和争议。
数据图。
法律周末记者李涵
当我想到蜂鸟众包APP帐户中仍然有3600多元的收入无法提取时，住在浙江杭州市滨江区的送餐协调员张扬（化名）回头看了一下。很伤心。
据了解，蜂鸟众包应用程序是一种食品订购平台，Ele.me推出了将第三方团队与众包物流连接起来的外卖配送系统。 Eleme打算通过这种新模型来创建自营交付。团队外部的开放式交付平台可以更有效地交付外卖订单。
但是，这种第三方交付模式与其他类似平台一样，未能逃脱与第三方的“正面冲突”。张扬说，无法提取现金的原因是他自己的出入。蜂鸟众包系统确定了单次交付行为，怀疑涉嫌抄送订单。他认为，蜂鸟众包系统的决定是没有根据的，他徒劳无功。
作为共享经济的一种模式，由于组织结构的松散，众包模式几乎天生就有管理问题。专家表示，为解决这一问题，一方面，平台需要不断完善规则和管理方式，完善信用体系和申诉渠道；另一方面，该平台还需要加强培训并阐明加盟交付人员的规则，并且会出现问题。及时通知可以最大程度地避免发生疑问和纠纷。
车手被涂黑了
应该吸收3600元的收入
张扬告诉法治周末记者，他六个月前在Ele.me蜂鸟众包（“蜂鸟众包系统”的交付人员名称）上注册为“骑手”，平均而言，他可以交付每月有超过1000个外卖。
“在蜂鸟众包中，骑手需要先获取订单。蜂鸟众包为骑手提供水平。每周完成的交付越多，骑手的水平就越高。他们可以每次同时接单。数量越多。”张扬告诉《法治周末》记者，他基本上每周可以处理300份订单，他是“金蜂鸟”，最多可以同时处理9份订单。
根据蜂鸟众包的取款规则，车手每天只能取现金一次，每周最多只能取现金两次，每次取款限额为5,000元。但是，张扬发现，从6月21日开始，没有足够的钱来艰难地运送食物；目前，根据他最近一次取款的时间，已经超过一个星期了。
“开始时，系统显示提款服务异常，并且提款暂时不可用。我当时致电客户服务部，客户服务部说这是系统问题，但是我的帐户是在正常状态下，我仍然可以接受订单。”张扬说，客户服务的话语使他不去理会这件事，而是继续像往常一样接订单和交付食物。
另一周后的6月28日，张扬从Ele.me的官方系统收到一条短信：“已确认您在送货服务期间违反了规则：涉嫌非法操作，涉嫌刷卡。，违反Hummingbird发行平台的宣传规则为了维护平台的公正性和公正性，您将受到以下处罚：您的帐户被封锁。如果您需要上诉...在客户投诉渠道中上诉。”
Zhang Yang即将登录到Hummingbird众包应用程序以查看发生了什么事，但发现他无法登录。系统显示“由于严重违反Hummingbird众包，您已被永久封锁交货规则。”；目前，张阳的账户上的剩余3600元还没有拿出来，但一直无法登录系统进行相关操作。
“在与我相同的情况下，我遇到了100多名骑手。他们基本上是'金蜂鸟'。他们每天可以跑几十个单打，这非常困难。”张阳介绍蜂鸟众包加盟，他和这些受罚的车手都向蜂鸟系统的客户服务投诉。除了少数畅通无阻的车手之外，大多数投诉都是“失败”的。
“客户服务告诉我们，系统已将其确定为刷卡。但是我可以保证我从未刷过订单，只收到了很多订单。不幸的是蜂鸟众包加盟，我的解释不是公认。”张扬说：“我们希望Ele.me能够给出合理的答案。他们说我们通过刷卡违反了规则，但是我们不能仅仅通过短信来惩罚我们所有的辛苦钱。”
必须遵守规则
还需要足够的证据来惩罚
法治周末的记者还下载了蜂鸟众包应用程序。注册并登录后，他们发现他们需要完成实名注册并通过在线考试，然后才能抓取订单。
在蜂鸟众包APP的测试中心，有一个“培训手册”页面。单击进入后，您可以看到有关蜂鸟众包的一系列介绍，包括“加入蜂鸟众包的要求”和“交付规则”，“等级规则”，“提款说明”等内容，这些内容是本指南的范围。在线考试。
查询蜂鸟众包的相关规则后，我们可以看到，蜂鸟众包的车手订单来源分为店内订单和非店内订单；对于店内骑士订单，骑手收到的订单数量不受限制，但对于非店内订单则不受限制。对于店内订单，蜂鸟众包规定了获取订单的上限。对于不同级别的金，银和青铜的骑士，最大同时订购数量为9、 7、 5个订单。
在“交货规则”栏中，《法治周末》的记者看到了有关确定订单回扣的相关规则：“不鼓励乘客在一段时间内仅从一家餐厅交付非居民订单在这种情况下，可能会被视为“倒卖”，导致无法获得分配收入。一旦确认了倒卖行为，我们将对骑手处以罚款。在严重的情况下，该帐户可能会被冻结，并且所有剩余该帐户中的资产可能会被冻结....被禁止（阻止），该帐户中的所有剩余资产将作为违约赔偿金或损害赔偿金提供给平台，或从平台转移以补偿真正的受害方。”
对于张扬遇到的惩罚，《法治周末》记者采访了Ele.me公共关系部门的相关负责人。负责人说，出于保护骑手隐私的考虑，不便透露具体情况，但Ele.me已与劳工部门一起处理此事。
广东财经大学法学院院长姚志伟告诉法治周末记者，像张扬这样的情况遇到了平台处罚，但具体情况不明，与当前的审查机制有关。主要平台：“许多平台都使用技术手段通过自己建立的一组算法模型来判断用户违规行为。由于商业秘密和避免人为逃避等原因，这些算法模型的判断规则很难公开，因此导致某些用户对他们一无所知。哪些具体做法应受到惩罚。”
关于张杨的情况，北京志林律师事务所副所长赵占柱表示，张杨注册为蜂鸟众包车手与蜂鸟众包构成合同关系，蜂鸟众包的相关规定是合同的一部分。 蜂鸟众包对张扬的处罚是基于双方之间在合同内容上的违约行为，而他们确实具有这种权利。
“但是，基于相关的违规行为，蜂鸟众包确定加盟骑手的行为构成了违规行为，需要足够的证据来确定和相关的惩罚，否则将涉嫌侵犯合法权益。的骑手。“赵的职业说。
此外，赵占柱还指出，蜂鸟众包的所有骑手收入都应加以区别对待：“对于构成剥头皮行为的收入，蜂鸟众包可以处理其规则；但对于并非通过剥头皮获得的收入蜂鸟众包获得的收入应在核实后退还给骑手，不能一概而论。”
管理上的困难
众包模式应该打破信息孤岛
随着共享经济概念的不断普及，类似于Ele.me的蜂鸟众包，京东，美团，百度等许多从事食品配送和电子商务分销的互联网公司已经建立。他们自己的众包分发平台。
“与构建自营物流系统的极高成本相比，第三方加盟众包分发可以降低电子商务平台的雇佣成本，同时还可以促进其业务量的快速扩展。”研究院院长丁素石（Sutu Ding Daoshi）表示：“但是，由于众包模式的组织结构松散，因此将出现订购等问题，并且该平台将不可避免地在管理过程中伤害无辜的人员。 ，这反过来又激发了平台与加盟之间的矛盾。”
实际上，张扬遇到的情况只是冰山一角，类似于众包平台的问题。在查看了《法治周末》的相关报道后，记者发现，由于工资问题，美团众包也遭到了车手罢工。如何改善管理方式，减少类似情况的发生，已经成为众包模式必须面对的现实问题。
丁道士说，该平台主要依靠技术来识别管理过程中的违规行为，但是“这还远远不够”。他介绍说，以订单剥头皮为例，一方面，如何确定剥皮的构成，标准的制定应该更加现实；除此之外，还需要进行人工检查程序以减少意外伤害的发生。
此外，丁道士还建议该平台可以依靠大数据建立更完整的信用机制并进行更精确的管理：“您可以考虑引入第三方数据，例如蚂蚁金服。三方进行信用检查，同时，它们还可以在各种平台之间开放信息通道，以便各种众包平台可以共同打击违规行为，并防止某些黄牛在一个平台上被占用并“转移”到其他平台上继续扰乱市场。”
Zhao Occupation认为，为了确保公平交易，该平台履行其管理职责，以识别和惩罚一些违规行为。这是可以理解的，但是关键是使过程透明。
“首先，平台应以明显的方式通知加盟个人违反和识别标准。如有必要，加盟个人需要接受培训以充分理解相关规则；其次，加盟个人应该接受培训。在系统中发现如果存在可疑的订单交换行为，则应履行通知义务，并可以使用技术手段禁止他们继续提前进行相关的非法活动。它可以起到威慑作用，净化平台环境，另一方面也可以避免后续活动。全面的惩罚引起了加盟人的不满。”赵占战说。
快递物流咨询网络首席顾问徐勇表示，众包模式的发展仍存在争议。鉴于目前平台与加盟之间存在争议和问题，政府可以考虑建立服务质量保证金制度。该平台将预先支付一定的费用。出现问题时，政府部门将为受伤的加盟人和消费者提前赔偿，以保护他们的合法权益。
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