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独家|过百加盟商退网、总部多部门空置……国通高层首曝四大转型方向 否认关停
由于业务困难和公司严重亏损，互联网上发布了“停工放假通知”，国通快递再次被推到了舆论的最前沿。
3月28日，《每日商业新闻》的记者参观了国通在上海的总部和生产车间。记者在现场注意到，尽管国通总部部分员工仍在工作，但员工人数并不多，许多办公区域基本无人值守。此外，北京，天津，广东，浙江，江苏国通旅游卡加盟官网，上海，辽宁和中国其他地区加盟的许多网点都商定了提款和退款问题。
同时，为了回应在线新闻，国通快递也在3月28日的官方网站上发布了一份声明，称该公司正在转型，而一项新业务需要一支全新的团队。因此，参与在线传输的单个员工的放假通知实际上是基于国通快递内部新业务的人员调整策略，而不是错误的被动停工理论。
“并非像外界所说的那样，国通已经停业，我们只是在进行业务调整。”国通快递副总裁陆宏斌在对记者的独家回复中说。关于总部大楼中途网加盟所关心的“退款何时到达”等问题，负责该业务的国通快递副总裁胡永伟接受了专访。国通总部大楼《每日经济新闻》记者。时间承诺：根据合同，国通将最迟在加盟个商人退出网络后的3个月内向加盟个商人支付款项。
总部公园中的大量仓库和汽车都被出租了
大约下午1点28日，每位记者来到上海九亭镇国通快递总部。情况与记者此前的预期略有不同。当记者进入国通公园大门时，门口的保安似乎已经习惯了陌生人进出的情况。没有与记者通讯，他直接打开门让记者进入公园。
也许是因为下雨天，在阴沉的天空下，周围的环境似乎更安静，只有风声将落叶飘落在地上。记者注意到，公园里没有大量的工作人员在走来走去，也没有载有“国家通讯”一词的车辆。只看到少数几个人在单个仓库中搬运货物。
当记者询问仓库和货物是否归国通所有时，许多工作人员给记者否定的回答。 “这原本是国通的仓库，但现在出租给了顺信捷达。”一个在仓库里打着“国通快递”字样的弟弟告诉记者。
在公园里满是货物的仓库里，仓库工作人员告诉记者：“公园内的仓库和汽车都是出租给个人的。我们只是租了他们（国通）仓库。这些货物都不属于国通。”
记者参观了园区的仓库后，来到了国通总部大楼。记者发现，总部大楼一楼的大多数办公室都闲置了，办公室里没有工作人员。同时，许多办公室的门上都贴有封条。印章显示这些办公室自2020年1月25日以来已经关闭。转身后，记者只看到少数几个部门（例如财务中心，IT部门和客户服务部门）的办公室中的一些工作人员，以及这些员工大多数都在聊天和看电影。
加盟商家退回了网络但未退款
除工作人员外，记者还看到大楼大厅和走廊上的许多人看上去心烦意乱，但不时使用不同的口音拨打普通话。与其中一些人进行交流后，记者了解到，目前办公大楼中有100多人，而中国通的工作人员约为20或30。其余的是来自全国各地的国通商人。
“我们所有人真的别无选择。退出网络后，这笔钱还没有退还给我们。最近，我听说国通快要死了，所以我急忙聚在一起索要钱。”一对加盟企业对。记者说。
根据加盟业务，包括他在内的数十名来自中国东北的加盟商人来到国通总部要求开户，共计数百万元。无法收到退款。
在一个大办公室里，记者看到许多加盟商人围着两三名国通总部工作人员进行了撤离程序。当记者问作为加盟名“ shanger”的工作人员今天是否离开互联网时，他们何时才能获得退款？该工作人员说，他不知道在完成所有程序之前无法退还这笔款项。
国通公司的员工正在退出加盟业务的网络
记者通过多次采访获悉，今天，国通已受理了近百家加盟个商户的提款，但是直到下午4点，还没有加盟个商户收到退款。
对于在场的加盟个商人，与国通的未来命运相比，他们更担心总部何时能够退款。 “我们已经在这里等了几天，我们不知道要等多久。如果真的没有办法，我们只能向政府和社会寻求帮助。”前面提到的加盟告诉记者。
在这方面，胡永伟在接受《每日经济新闻》记者采访时答应：“国通将不欠加盟商业钱，并将按照合同规定在加盟商业取款网络内付款。在最近的3个月内结算给加盟个商家。”
国通高管：国通新的转型项目将在2-3个月内启动
与办公楼一楼的噪音相比，二楼的国通高层办公区由于出入控制而非常安静。也正是在这里，每个记者还独家采访了国通公司的两位高管。
针对互联网上的最新消息，卢宏斌表示该消息不属实。当前的业务和人员调整只是出于转型的需要，没有“停止操作”之类的东西。
胡永伟没有回避办公室楼下发生的一切。他认为，最近几天从总部退休的加盟个商家仅占国通数千家门店总数的一小部分，对国通的业务影响不大。
与此同时，胡永伟说，他没有直接回应外界传闻的主要原因是它目前处于国通过渡阶段，过渡结果没有在适当的时候到达。公告。
事实上，近年来，随着快递行业竞争的加剧，主导公司逐渐占领了市场，二三线快递公司的生存空间也逐渐缩小。为了突破，去年很多快递公司也宣布了他们的转型计划。国通似乎意识到了这一点，并计划在2020年进行转型。记者在国通总部大厅入口正前方的墙上看到一个标语，上面写着：``2020年国通快递再次起航！“
“我们还总结了以前的亏损。随着行业的发展，再加上通达部门的规模，国通很难与这些公司或电子商务巨头竞争，因此我们决定放弃以前的亏损。业务。转型又开始了。”胡永伟说。
根据胡永伟的说法，国通当前的转型有四个主要方面：第一，从源头开始，与大型B端项目客户合作，该客户已经在广东省启动了试点项目。第二，在快递业务中建立价格定位体系，通过设置第一次再分配费，使滞销产品利润低，成本高。第三，业务重心转移到仓库配送，即城市配送。据他说，该公司已经与几个主要的电子商务平台进行了谈判。对接；第四是建立最后的100米社区。胡永伟说，最后一百米的分配和管理是该公司的下一个关键业务。预计产品将在2-3个月内进入测试阶段。
实际上，在转型阶段，公司倾向于平衡新老业务之间的关系。即使他们需要突出新业务，大多数情况下，他们也会减慢原始业务的速度，并且很少停止已经开展多年业务的业务。 。当记者问到为什么要停止旧业务转型发展新业务时，胡永伟说，主要原因是成本问题。
“我们每天损失200万元人民币，总计损失数十亿美元。停下来就是为了节省成本。”胡永伟说。
租赁仓库
大股东的深度整合是最终的出路吗？
实际上，这并不是国通快递第一次面临经营危机。
自成立以来，国通的发展道路一直坎bump不平。它面临着许多债务和高级管理人员的交换危机国通旅游卡加盟官网，这次停业特别棘手。即使国通高管发誓要开展这项新业务，它还有什么机会？
对此，快递专家赵晓敏在接受《每日经济新闻》记者采访时说，他对国通的判断没有改变，即国通快递必须与其股东红楼集团的产业合作，尤其是兰州。从贸易和贸易业务开始，闽白的优质资产已相互连接，并在某些领域建立了竞争力。
根据公共信息，红楼集团是一家综合性企业集团，集零售百货商店，专业市场，精品旅游和电子商务于一体。 2012年，红房子集团董事长朱宝良强烈接管了CCES（上海CCES Express Co.，Ltd.），该公司变更了所有者并遭受债务困扰，并将其更名为国通快递。凭借红楼集团的优势，国通一直拥有通达快递和其他快递系统。该公司相对缺乏百货商店和商业资源，但是在后续战略布局中却没有浪费任何机会。
赵小敏坦言，国通应该在两年前与大股东上市公司的商业行业深度融合。经过两年的拖延，国通的优势现在还不足以开展这项业务，并且在商业和零售领域的业务也不再明显。空间也在缩小。
业内人士直言不讳地说，国通快递既没有抓住“三通一交”的电子商务发展机遇，也没有把顺丰快递等中高端商品定位。它的业务运营相对复杂，包括从B到B的业务。从端到端的Express到C端的业务，甚至许多对等Express Adapter都未能进入一线和二线阵容。最终，业务萎缩，品牌知名度下降。
值得注意的是，在通达，顺丰速运等快递公司首次公开募股之后，该行业的竞争似乎是双重的。在2020年的过去三个月中，曾经广为人知的快递公司，例如全丰和丰达，不幸地退出了市场。 Uspeed Express董事长于连兵在2020年初高喊“在寒冷的冬季生存是最高目标”，而旧的快递公司Aneng在2月19日“断腕”，彻底切断了当时的快递业务。一度寄予厚望。
这一次，国通陷入了停业和加盟从网络撤出的困境，这无疑对中小型初创企业来说更糟。
赵小敏认为，这些公司有一个共同点，那就是当公司加速资本化时，他们对形势的判断存在很大的问题，而对市值，流量，经济的判断却犯了很大的错误。环境和政策。
“对于物流公司而言，他们自己的议价能力很小。无论是在转型还是与其他优势公司合作，选择合适的时间和果断的决策都是最关键的，其次是勇于放弃。保持水果的一部分。”他说。
对于国通的未来，赵小敏强调，必须与大股东的百货零售业进行深度整合，以找到在当地建立竞争力的切入点。同时，不要轻易抛弃“国通”这个品牌，可能会有一定的发展空间。
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