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阿里系干将加盟斑马网络，新车系统或主打AI
最近加盟车自主，有消息来源指出，阿里巴巴人工智能实验室市场与销售负责人成力网络（Zebra Network）负责市场营销和公共关系。早在成力市，就有三名阿里巴巴高级人才加入，其中包括菜鸟ET实验室产品负责人黄有勇，AutoNavi高精度地图业务负责人徐强和AliOS业务负责人肖瑞哲。
4月16日，斑马内部人士向《国际金融新闻》的记者证实了上述人员变动。
据了解，这种人员变动几乎是“旧时代的回归”。成力于2014年加入阿里巴巴。当时，他负责OS业务组中阿里自己的操作系统AliOS的市场营销。 2020年，他担任AliOS业务部门的轮值总经理。之后，他被转到人工智能实验室，负责天猫精灵的智能扬声器和车辆。市场营销和销售工作，例如语音助手。黄有勇是早期Zebra Network的核心成员，并负责Zebra Network的技术工作。
根据36氪引用承力的说法，“新斑马已成为阿里巴巴集团的生态企业之一。它将增加其市场份额并吸引更多的汽车制造商加盟。”
自去年下半年以来，可自我控制的国内操作系统和相关公司受到了更多关注。在与国内核心操作系统公司的联合筹备中，建立了基于Deepin OS的Tongxin Software，并于今年初启动了Tongxin操作系统UOS。今年早些时候，中国电子牵头将其屡获殊荣的Kylin和Galaxy Kirin整合在一起，并建立了专业的国内操作系统Kylin Software研发部门，并计划投资数百亿美元。
华南基金指出，2020年将是在中国推出独立，安全和可控制的操作系统的里程碑式的一年。政府和中央企业将率先引入国内操作系统的替换，并有望在未来三年内实现替换目标的近20％。
在汽车操作系统领域，去年8月，阿里和上汽集团共同宣布了Zebra Networks和AliOS的战略重组。 Ali操作系统的整体知识产权和业务将注入Zebra Networks。作为国内汽车领域唯一的自主操作系统，Zebra Zhixing已经在来自荣威，MG，大通，Qoros，斯柯达，东风雪铁龙，福特等近10个汽车品牌的数百万辆汽车上着陆。
中国汽车工业协会的数据显示加盟车自主，今年第一季度，汽车销量为367.20,000辆，同比下降42.4％。在销量下降的背景下，转型已成为所有传统汽车制造商的共同话题。 “软件定义的汽车”已在业界达成广泛共识，这将改变汽车品牌，功能和体验的传统定位，汽车将成为具有云和管道末端的高度集成的移动智能物联网平台。联网汽车正逐渐摆脱手机制图汽车的过渡时期，而强大的汽车公司和互联网公司则将重点放在底层操作系统上。
据了解，重组后的新斑马使用互联网技术革新了汽车旅行生活，并在行业技术基础上构建了自己的操作系统和云平台。在业务方面，它具有互联汽车的四个基本功能：云平台，操作系统，应用生态和服务运营能力，形成了“云网络端”的开放系统。随着成力，黄有勇，肖瑞哲，徐强等高层人才的回流，斑马将充分利用其产品，技术，市场和运营。
公共信息表明Zebra Networks以更加开放的态度为汽车制造商服务。到2020年底，它已与中国一汽达成战略合作，并将基于Zebra的智能行为，打造面向未来的下一代智能联网汽车。
根据上述消息来源，人工智能将成为新斑马的重要技术方向，以小程序为首的生态整合是大势所趋，这将在最近发布的新斑马智星金星系统中得到体现。
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