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怎么加入首汽约车司机

电子打车驾驶员资格考试的问题（18）：私家车主是否在该平台上工作？私家车主是自由职业者驾驶在线汽车吗？私家车主是在线雇员吗？汽车叫车平台吗？今天，小编将向朋友们介绍私家车车主和在线汽车叫车平台之间的关系。

标题：私家车拥有者将汽车带入在线乘车平台后，平台应与私家车所有者签订劳动合同。 （）[是非]

答案：错误

答案分析：

该问题仅考察了一个知识点，即私家车所有者和在线汽车租赁平台是否构成劳动关系，或者私家车所有者是否在该平台上工作。

根据《网上乘车管理办法》，网上乘车平台公司应确保提供服务的驾驶员具有合法资格，并符合有关法律，法规和工作时间的规定。服务频率，与司机签订协议各种形式的劳动合同或协议阐明了双方的权利和义务。

从该法规可以看出，在线打车司机和平台之间至少存在两种​​形式的合同，一种形式是劳务合同，另一种是一般性协议，即平台进入协议。

如果签订了劳动合同，则意味着驾驶员已与平台建立了雇佣关系，并且驾驶员成为了平台的雇员。用流行的术语来说，驱动程序适用于该平台。

目前，滴滴出行，神舟珠海和一道油等平台上的一些车辆是由平台本身购买的，驾驶员也被平台雇用。平台与此类驱动程序签订了劳动合同。这种模型在业界称为B2C模型。

其中，神舟专用车从B2C模式开始，但后来又增加了私家车（社交车）。

此外首汽网约车加盟，所有寿奇租车都是基于B2C模型的，即所有汽车均由寿奇租车购买，驾驶员均为寿奇租车所雇用。司机与寿奇租车之间的合同是《劳动合同》。

简单地说，所谓的B2C模式是整个在线汽车叫车平台为乘客提供运输服务。

在线乘车司机仅由平台任命，作为平台的代表，负责将乘客从一个地方驱逐到另一个地方。

如果您签署平台进入协议，则表示驱动程序已与平台建立了合作关系。驾驶员通过平台接收订单，平台为驾驶员提供信息服务和结算服务。此模式称为C2C模式。

所谓的C2C模式是，在线汽车叫车司机是老板本人，并代表他为乘客提供运输服务。该平台根据入场协议的约定为驾驶员提供相应的服务。

在实践中，C2C模型包括两种情况。一种情况是，私家车拥有者拥有一辆汽车并将其带到平台中。另一种情况是驾驶员拥有汽车，并从汽车租赁公司向平台租车。

在这里，我主要谈论私家车车主将他们的汽车带到平台上。

车辆是在线汽车叫车服务的主要生产工具。私家车拥有者（驾驶员）将自己的汽车带到平台上，这意味着驾驶员可以为自己提供生产工具。

因此，在线乘车平台通常不会与私家车主签订劳动合同。

一旦签订劳动合同，这意味着平台将把私家车拥有者视为自己的雇员，并向私家车拥有者支付五险一金。

与此同时，大多数私家车主不愿与在线租车平台签订劳动合同。

这是因为，如果您签订劳动合同，则必须接受平台的管理，而且您也不自由。

对于那些热爱自由的人来说，在网上打车时，最重要的是自由。当您有空上班和下班时间时，如果您想赚更多的钱，您可以每天接受更多订单。如果您感到疲倦，可以少吃一点。

如果您没有自由，最好不要使用在线汽车叫车服务。

总而言之，当私家车拥有者将其汽车带到在线乘车平台时，他们会与该平台签署入驻协议，而不是劳动合同。

私家车主不是在线乘车平台的员工，也不在乘车平台上工作。

实际上，私家车主正在为自己的老板工作。

因此，此问题中的陈述是错误的。

最后，必须指出的是，尽管私家车车主为自己工作，但根据《在线乘车管理办法》，为了充分保护乘客的权益，在线乘车平台应承担承运人的责任。

这意味着，如果私家车所有者在驾驶在线汽车租赁服务时发生事故，则平台应首先承担赔偿责任，然后平台和私家车所有者将根据特定责任分担责任。和解协议。

换句话说首汽网约车加盟，尽管私家车主不为在线汽车共享平台工作，但是一旦发生事故，在线汽车共享平台必须首先予以照顾。

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