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AC汽车消息，汽车服务连锁品牌“畅途汽车”继上个月获得圣山资本等机构数千万投资之后，时隔不到一月再次获得大型产业投资公司“新励资本”数千万元投资。至此，畅途汽车确认已于近日完成所有A+轮融资交割。

畅途成立于2014年2月，由汽车之家李想、7天连锁酒店郑南雁、薛蛮子、暴龙基金联合天使投资，随后在2020年12月再获红杉资本数千万元风险投资。

畅途定位汽车服务行业的“如家/7天”，坚持“管理直营”模式。具体来说，就是投资人出资建店，交付给畅途全面经营和管理，投资人拥有门店所有权，但不参与管理店经营和管理，投资人对管理店的经营情况具有全面知情权和监督权；采取利润分成制，托管门店亏损，畅途亦风险共担。

AC汽车此前针对汽修门店托管这一话题，面向门店老板发起调研，结果显示，门店老板在与第三方连锁管理机构合作时，有几方面难点表现较为明显：

（1）第三方连锁管理机构品牌影响力是否足够强大；

（2）双方利润分成及退出机制；

（3）第三方连锁管理机构给予门店的各项支持及力度；

（4）构建信任关系：一些门店老板从经营管理者到投资人角色，需要一个适应过程，对连锁机构的管理和经营方式认可，需要一个磨合过程。

对此，畅途汽车创始人温海庭表示：

首先，畅途 “管理直营模式”在汽车服务领域具有很强的生命力，“这种模式下开店，除了资金跟畅途没有关系，其它门店相关的事情都是畅途在做，区别于松散的加盟模式，对客户体验、门店管理可以做到深度掌控”。

“任何一种模式要走出来，需要一个持续打磨的过程，而且要与企业管理基因相匹配”。

其次，汽车服务业内投资人和管理者存在信任关系不足的情况，主要是一些负责管理的连锁机构，没有沉下心来，打磨产品、提升运营效率，走通整个服务流程，“打铁还需自身硬，管理者要拿实力说话，我们如果能够拿出来40-50个成功的门店案例，投资人/门店老板没有理由不信任”。

最后，无论是“管理直营”还是加盟模式，都要坚持“相互选择”这一原则，不能为了数量而不顾质量，否则会对后续运营提出巨大挑战。

而针对整个汽车后市场的发展畅途汽车加盟，其认为：

（1）目前国内汽车后市场仍然是一个“早期市场”，而不是成熟市场；

（2）行业将在5年内达到“最佳市场容量”的黄金爆发期，这基于3个不可逆的增量：新车销售增量、车主出保后离开4S店溢出的增量和二手车市场增量；

（3）行业当下产能是过剩的，因此会有一波淘汰和洗牌的过程，而真正具有优秀运营能力的优秀企业将脱颖而出；

（4）连锁发展，先有“春秋”再有“战国”畅途汽车加盟，区域性连锁在得到良好发展后大概率通过并购串联模式，形成全国品牌。

基于以上这种判断，畅途未来的扩张原则将采取“铁桶战术”，即进入一个区域市场后便集中资源、密集布点抢占市场，做深做细之后再进入下一个区域。

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